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Primeiro carro de polícia movido a água hho gas Filipino Inventor Of Water Powered Car

Um inventor filipino de carros movidos a água

Carro movido a água

1969 foi um ano marcante por uma série de razões, incluindo a conquista do espaço e do ciberespaço. Assim como aquele ano viu Neil Armstrong e Buzz Aldrin caminhando na lua, a Internet nasceu quando sua primeira encarnação, a Arpanet (Rede de Agências de Projetos de Pesquisa Avançada) do Departamento de Defesa dos Estados Unidos, entrou na Internet.

Nas Filipinas, 1969 também foi o ano em que um inventor filipino afirma ter começado a consertar um conceito revolucionário para a indústria automotiva. Sua ideia: movimentar carros usando hidrogênio derivado da água comum.

Hoje, 30 anos depois, o inventor Daniel Dingel está dirigindo o único carro movido a água do mundo, ainda reclamando que funcionários do governo filipino e cientistas se recusam a apoiar sua invenção.

No estacionamento do Inquirer na terça-feira passada, Dingel exibiu seu "carro-conceito" - um Toyota Corolla de 16 válvulas vermelho com o pequeno reator de hidrogênio que ele inventou conectado a seu motor de combustão interna (ICE). O carro a hidrogênio de Dingel tem recebido cobertura da mídia desde o final dos anos 80 ou mais, mas até agora, sua invenção ainda não foi patenteada e comercializada. Dingel atribuiu isso à influência de empresas multinacionais, como as petrolíferas. Uma teoria da conspiração digna dos Arquivos X, talvez, mas se a ideia de Dingel for real, então a verdade está lá fora.

Segundo ele, seu reator usa eletricidade de uma bateria de carro de 12 volts para transformar água salgada ou água da torneira comum com sal em óxido de deutério ou água pesada, que é usada principalmente como refrigerante para reatores nucleares. O deutério é na verdade um isótopo de hidrogênio com o dobro da massa do hidrogênio comum, e água pesada é produzida quando os átomos de hidrogênio em H2O são substituídos por deutério.

"A eletricidade da bateria divide a água em seus componentes de hidrogênio e oxigênio, e esse hidrogênio pode então ser usado para alimentar o motor do carro. Normalmente são necessárias temperaturas de cerca de 5,400 graus Fahrenheit para gerar hidrogênio a partir da água, mas aqui estou apenas usando uma bateria comum de 12 volts ", afirmou.

Como esse tipo de reação química é possível usando uma bateria de carro comum é, claro, o segredo por trás da invenção de Dingel - e o tipo de alegação que leva as pessoas a considerá-lo um maluco e charlatão. Na verdade, enquanto o hidrogênio está sendo apresentado como um combustível alternativo viável nos Estados Unidos e em outros países, esses protótipos não fazem uso de ICEs, mas de motores de célula de combustível, nem funcionam com água comum, mas com hidrogênio líquido.

Por exemplo, a DaimlerChrysler lançou nos Estados Unidos em março o NECAR 4 (Novo Carro Elétrico) movido a hidrogênio, que é baseado em um carro compacto da classe A da Mercedes-Benz.

Nesses carros com célula de combustível, a água é apenas um subproduto da reação entre os íons de hidrogênio e oxigênio, que produzem a eletricidade para fazer funcionar o motor do carro. Nesse sentido, o processo da célula a combustível é o reverso da descoberta de Dingel. Além disso, Dingel afirma que seu reator pode funcionar com qualquer carro baseado em ICE existente.

Dingel disse que alguns investidores de Taiwan planejam agora comercializar seu carro e ajudá-lo a obter uma patente internacional.

Outra invenção

Nas Filipinas, Dingel também tem parceria com a Cobis Clean Cars para outra invenção que seu carro a hidrogênio apresenta - o chamado tratamento de fluido eletromagnético (EMF). Embora isso possa soar como algo saído do Voltes V, o EMF era supostamente derivado de plantas como quiabo, saluyot, ampalaya, langka e nenúfar.

Esse tratamento deve melhorar o desempenho do motor de um carro e a vida útil do óleo, pois produz um "ímã de ar" para reduzir o atrito a praticamente zero.

Então, esse carro a hidrogênio inventado pelos filipinos é real, e essa ideia em breve conduzirá os carros que dirigimos? Esse é o sonho que Dingel manteve vivo por 30 anos. > Joey G. Alarilla)

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