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Descrição A célula de combustível supostamente dividia a água em seus elementos componentes, hidrogênio e oxigênio. O gás hidrogênio foi então queimado para gerar energia, um processo que reconstituiu as moléculas de água. De acordo com Meyer, o dispositivo exigia menos energia para realizar a eletrólise do que o requisito mínimo de energia previsto ou medido pela ciência convencional. O mecanismo de ação foi alegado para envolver o "gás de Brown", uma mistura de oxihidrogênio com uma proporção de 2: 1, a mesma composição da água líquida; que seriam então misturados ao ar ambiente (nitrogênio, oxigênio, dióxido de carbono, monóxido de carbono, metano, clorofluorcarbonetos, radicais livres / elétrons, radiação, entre outros). Se o dispositivo funcionasse conforme especificado, ele violaria a primeira e a segunda leis da termodinâmica, permitindo a operação como uma máquina de movimento perpétuo. Fonte: Wikipedia, a enciclopédia livre

Ao longo de suas patentes^[4][5][6] Meyer usou os termos "célula de combustível" ou "célula de combustível de água" para se referir à parte de seu dispositivo em que a eletricidade passa pela água para produzir hidrogênio e oxigênio. O uso do termo por Meyer neste sentido é contrário ao seu significado usual em ciência e engenharia, em que tais células são convencionalmente chamadas de "células eletrolíticas".^[7] Além disso, o termo "célula de combustível"geralmente é reservado para células que produzem eletricidade a partir de um produto químico reacção redox,^[8][9][10] enquanto a célula a combustível de Meyer consumia eletricidade, conforme mostrado em suas patentes e no circuito retratado à direita. Meyer descreve em uma patente de 1990 o uso de um "conjunto de célula de combustível de água" e retrata algumas imagens de seu "capacitor de água de célula de combustível". De acordo com a patente, neste caso, "... o termo 'célula de combustível' refere-se a uma única unidade da invenção que compreende uma célula de capacitor de água ... que produz o gás combustível de acordo com o método da invenção."

Cobertura da mídia

Em uma reportagem em uma estação de TV de Ohio, Meyer demonstrou um buggy que alegou ser movido por sua célula de combustível de água. Ele estimou que apenas 22 galões americanos (83 litros) de água eram necessários para viajar de Los Angeles a Nova York.^[11] Além disso, Meyer afirmou ter substituído as velas de ignição por "injetores" que introduziam uma mistura de hidrogênio / oxigênio nos cilindros do motor. A água foi submetida a uma ressonância elétrica que a dissociou em sua composição atômica básica. A célula de combustível de água dividiria a água em gás hidrogênio e oxigênio, que seria então queimado de volta em vapor d'água em um motor de combustão interna convencional para produzir energia líquida.^[3]

Philip Ball, escrevendo no jornal acadêmico Natureza, caracterizou as afirmações de Meyer como pseudociência, observando que "Não é fácil estabelecer como o carro de Meyer deveria funcionar, exceto que envolvia uma célula de combustível que era capaz de dividir a água usando menos energia do que a liberada pela recombinação dos elementos ... Os cruzados contra a pseudociência podem reclamar e delirar o quanto quiserem, mas no final, eles podem muito bem aceitar que o mito da água como combustível nunca irá embora. "^[2]

Até o momento, nenhum estudo revisado por pares dos dispositivos de Meyer foi publicado na literatura científica. Um artigo em jornal Natureza descreveu as afirmações de Meyer como mais um mito da "água como combustível".^[2]

A ação judicial 

Em 1996, Meyer foi processado por dois investidores para os quais havia vendido concessionárias, oferecendo o direito de fazer negócios na tecnologia de célula de combustível de água. Seu carro deveria ser examinado pelo perito Michael Laughton, professor de Engenharia Elétrica na Queen Mary, da Universidade de Londres e membro da Royal Academy of Engineering. No entanto, Meyer deu o que o professor Laughton considerou uma "desculpa esfarrapada" nos dias do exame e não permitiu que o teste prosseguisse.^[3]De acordo com Meyer, a tecnologia estava com patente pendente e sob investigação pelo escritório de patentes, o Departamento de Energia e os militares.^{[carece de fontes?]} Sua "célula de combustível de água" foi posteriormente examinada por três testemunhas especialistas^[quem?] no tribunal, que concluiu que "não havia nada de revolucionário na célula e que ela estava simplesmente usando eletrólise convencional". O tribunal concluiu que Meyer havia cometido "fraude grosseira e flagrante" e ordenou que ele devolvesse aos dois investidores seus $ 25,000.^[3]

Morte de Meyer

Stanley Meyer morreu repentinamente em 20 de março de 1998, após jantar em um restaurante. Seu irmão afirmou que durante uma reunião com dois investidores belgas em um restaurante, Meyer de repente correu para fora, dizendo "Eles me envenenaram".^[1] Depois de uma investigação, a polícia de Grove City foi com o relatório do legista do condado de Franklin que determinou que Meyer, que tinha pressão alta, morreu de aneurisma cerebral.^[1] Alguns dos apoiadores de Meyer acreditam que ele foi assassinado para suprimir suas invenções.^[1][2][12]

resultado

As patentes de Meyer expiraram. Suas invenções agora estão em domínio público, disponíveis para todos usarem sem restrições ou pagamento de royalties.^[13] Nenhum motor ou fabricante de veículos incorporou o trabalho de Meyer.^[14][15]

^[5]